武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

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K-2995-164LZ-0577-20-36D鹽城P3100B586AHUT12-29CUT12-1大名http://www.qihuiwang.com/product/q35527/260169929.html
軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒，則應(yīng)采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被認(rèn)為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復(fù)合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點(diǎn)。在此材料的基礎(chǔ)上，上海材料研究所又研制出性能更優(yōu)的SF型三層復(fù)合自潤滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長，是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。齒輪泵    吸排油口NXQ-L0.25/10-H   
NXQ-L0.4/10-H    
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NXQ-L1/10-H      
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DDS2.1-W200-D

齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m3/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。 KHP-25,
KHP-32,
KHP-40,
KHP-50,高壓球閥
PKH-32，
PKH-40，
PKH-50，
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電位器
VT10468-3X/B0-RO

VT10468-3X/F5-RX

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VT10460-3X/BXY-0S-ROO

CG958G咸寧
“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，主機(jī)廠反映強(qiáng)烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。 1.零部件制造質(zhì)量的影響 液位計(jì)YWZ-80 YWZ-80T YWZ-100 YWZ-100T YWZ-125 YWZ-125T YWZ-127 YWZ-127T YWZ-150 YWZ-150T YWZ-160 YWZ-160T YWZ-200 YWZ-200T YWZ-250 YWZ-250T YWZ-300 YWZ-300T YWZ-350 YWZ-350T YWZ-400 YWZ-400T YWZ-450 YWZ-450T YWZ-500T YWZ-80 YWZ-80T YWZ-100 YWZ-100T YWZ-125 YWZ-125T YWZ-127 YWZ-127T YWZ-150 YWZ-150T YWZ-160 YWZ-160T YWZ-200 YWZ-200T YWZ-250 YWZ-250T YWZ-300 YWZ-300T YWZ-350 YWZ-350T YWZ-400 YWZ-400T YWZ-450 YWZ-450T YWZ-500T液位計(jì)

VT10460-3X/FXY-2K-RXY

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VT19101-1X/2

VT19102-1X/1

VT19102-1X/2
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(3)當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)間過長及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。NXQ-L80/20-H    
NXQ-L100/20-H   
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