武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

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FM124C(SP)(SP)ZA10-(SP)(B1C5E2)包頭P360-G150367DQ6G博野http://www.qihuiwang.com/product/q35526/238644903.html
(2)齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。     XU-B16X*    15    16    2.5    ≤0.02    50
 80
 100    100    ?43    M22×1.5
 XU-B32X*    20    32                110    ?75    M33×2
 XU-B50X*    22    50                170       
 XU-B80X*    25    80                230    ?85    M42×2
 XU-B160X*    40    160                330    ?113    M48×2
 XU-B200X*    40    200                370    ?125    M48×2
 2XU-B32×100    96    66                150         M32×2
 2XU-B160×100    170    103                310         M66×2
 2XU-B400×100    226    121                166         M72×2
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HMS01.1N-W0036-NNNN

HMS01.1N-W0054-NNNN

HMS01.1N-W0070-NNNN
DKC01.3-200-7-FW

DKC03.3-200-7-FW

DKC11.1-404-7-FW

DDS2.1-W150-D

DDS2.1-W200-D

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。MKH-SAE-FS-420-40 高壓球閥  
 高壓球閥 MKH-SAE-FS-210-20
MKH-SAE-FS-420-20
MKH-SAE-FS-210-25
 MKH-SAE-FS-420-25高壓球閥 
MKH-SAE-FS-210-40，
MKH-SAE-FS-210-32高壓球閥
KHP-06,
HMS01.1N-W0110-NNNN

HMS01.1N-W0150-NNNN

HMS01.1N-W0210-NNNN

HMS01.1N-W0350-NNNN
HMD01.1N-W0012-NNNN

HMD01.1N-W0020-NNNN

HMD01.1N-W0036-NNNN

HMV01.1E-W0030-NNNN
HMV01.1E-W0075-NNNN http://www.qihuiwang.com/product/q35527/248523266.htmlFM124C(SP)(SP)ZA10-(SP)(B1C5E2)屏南P360-G150367DQ6G博野

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HMV01.1R-W0120-NNNN

VT-SWKA-1-1X/V0/0
電位器
VT10468-3X/B0-RO

VT10468-3X/F5-RX

VT10468-3X/F4-R0

VT10468-3X/F6-RX
VT10460-3X/BXY-0S-ROO

P360A467QDZA20-6高邑

(3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。NXQ-L80/20-H    
NXQ-L100/20-H   
NXQ-L150/20-H   
NXQ-L0.25/31.5-H 
NXQ-L0.4/31.5-H   
NXQ-L0.63/31.5-H 
NXQ-L1/31.5-H   
NXQ-L1.6/31.5-H  
NXQ-L2.5/31.5-H  

VT10460-3X/FXY-2K-RXY

VT10460-3X/B0Y-6K-RXY
VT10399-5X/BXY-B80T-R00

VT10399-5X/FXY-D90A-RXY
VT10399-5X/B0Y-C9RA-RXY

VT10399-5X/BX0-C80T-R00
VT19101-1X/1

VT19101-1X/2

VT19102-1X/1

VT19102-1X/2
VT19103-1X/1

軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出性能更優(yōu)的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長，是提高齒輪泵技術性能的新穎軸承材料。齒輪泵    吸排油口NXQ-L0.25/10-H   
NXQ-L0.4/10-H    
NXQ-L0.63/10-H   
NXQ-L1/10-H      
NXQ-L1.6/10-H    
NXQ-L2.5/10-H    
NXQ-L4/10-H      
NXQ-L6.3/10-H    
NXQ-L16/10-H     
NXQ-L25/10-H     
NXQ-L40/10-H     
NXQ-L20/10-H     
NXQ-L25/10-a-H   
NXQ-L40/10-a-H   
NXQ-L63/10-H     
NXQ-L80/10-H     
P360-G150367DQ6G博野